Sarjapisteet ajetun kauden jälkeen:
Sunnuntai 3.10.2010: Alastaro III Kuorma-autot
Sumuinen Alastaro veti mukavasti kilpailijoita kauden 2010 viimeisiin lähtöihin.
Tilanne oli kutkuttava: Aki Teini johti sarjaa yhdellä pisteellä Truck Racing BEE Teamin.
Jarmo Kinnusta. Lauantain testit vaikuttivat lupaavilta ja sunnuntain lämmittely ja aika-ajo
lupasi vielä parempaa. Kinnunen nappasi viimeisellä kierroksella parhaan ajan, joka
oikeutti paalupaikkaan. Teinillä oli jotain hankaluuksia autonsa kanssa, joka näytti loikkivan
kuin kenguru mutkissa. Erik Forsströmmin ajo oli tasaisen varmaa ja auto toimi.
Aamun kilpailulähtö tapahtui paksussa sumussa. Näkyvyys oli heikkoa ja katsomoonkin näkyivät.
tapahtumat vain lähtösuoralta ja sen lähimmistä mutkista. Las Palmasista ei mitään.
Lähdön ensimmäinen yritys meni uusiksi, kun perässä ajavat venyttivät liian suuren kaulan, mutta
toinen menikin hyväksytysti. Kinnunen otti kevyesti kärkipaikan ja muilla ei juuri jakoa alku-
kierroksilla ollut. Sitten Kinnusen autosta sammui viidennellä kierroksella moottori, josta
menetti yhden sijan. Seuraavalla kierroksella Kinnunen joutui keskeyttämään, koska tehot katosivat
turbon rikkoonnuttua. Myöhemmin selvisi, että moottorin voitelu oli lakannut ja kone oli yhtä
puuta.
"Kyllä tässä on epäonni vaivannut loppukaudesta ihan liikaa", Kinnunen totesi kisan jälkeen.
Kinnusen alkukauden voittoputki Kemorassa loppui Alastaron mutkiin. "Luistavan kytkimen, jarrujen
kanssa temuaminen, perän hajoaminen edellisessä kisassa ja nyt koneen kiinnileikkaantuminen...siinä
on murhetta yhdelle miehelle kylliksi", Kinnunen jatkoi murehtimista varikolla.
Kinnusen mestaruus oli hyvin lähellä. Onnittelut Teinille mestaruudesta!
Sunnuntai 5.9.2010: Alastaro II Syysrace
Kylmänkalsea, mutta poutainen Alastaro houkutteli vähän kilpailijoita Syysrace lähtöihin.
Kuormurien kisailijoita oli paikalle saapuneena kymmenkunta.
Lauantai oli varattu harjoittelulle ja BEE Teamin Jarmo Kinnunen testasi kesä aikana tehtyjä
säätöjä, mutta jarrujen kanssa oli hankaluuksia pitkin päivää. Liiallinen jäähdytysvesi teki
ajosta enemmänkin liukkaankelin harjoittelua. Illanmittaan ja vielä kilpailupäivänäkin haettiin
sopivaa suihkutuspainetta ja -kulmaa. Jarrulevyjen muoto ei palvellut vesijäähdytystä.
Sunnuntain aika-ajoissa oli turvauduttava omaan ajanottoon kun aikoja ei selostamosta lueteltu.
Säätöjen teko jäi varikolle. Kinnunen ajoi neljänteen lähtöruutuun.
Kisalähdössä Aiki Teini sai parhaan lähdön ja Juha Rinne menetti kärkisijan ennen ensimmäistä
kaarretta. Erik Forsströmm säilytti kolmannen. Rinne aloitti kuitenkin kiivaasti jahtaamaan Teiniä
ja ohittikin tämän kisan lopulla ja kuittasi päävoiton. Kinnunen säilytti liukkaalla autolla
nelostilan helposti. "Renkaiden säästely kostautui kylmällä radalla. Mutkiin ei voinut ajaa
kovempaa ja on tunnettua, että Alastaro on kurvikisa. Niissä peli menetettiin."
Päivän toinen lähtö alkoi pitkästä aikaa kunnon kaksintaisteluilla. Rinne ja Teini ottivat
mittaa ensimmäisestä ja toisesta sijasta ja Kinnunen ja Forsströmm kolmannesta ja neljännestä.
Kinnunen alkoi hätyyttelemmään toisella sijalla kaasuttavaa Rinnettäkin, mutta sitten Sisusta poksahti
perä ja veto loppui siihen. "Rutina oli hirveä hyttiin. Remontin korjaustahan se tietää", Kinnunen
totesi Park Fermessä, jonne auto hinattiin.
Mestaruustaisto tiukkeni ja ratkaisu meni viimeiseen kisaviikonloppuun, joka ajetaan lokakuussa.
Lauantai 12.6.2010: Alastaro I Rata-SM
kauden ensimmäinen Alastaron kilpailu käynnistyi kurjasti. Aika-ajossa savulipulla ulos ja sade
piiskasi haittaa radalle. Lähtöruuduksi tuli 8.
Perjantai illan lähtö näytti yhtä ikävältä. Sade kasteli radan ja tiesi liukasta menoa. Kemorassa
renkaat vielä toimivat kuivalla hyvin, mutta Alastaron syheröissä märällä ei niinkään, kun vielä
mopoautojen luokat olivat liukastaneet radan. Kinnunen onnistui pari pykälää
nousemaan kisan alussa, mutta viimeisillä kierroksilla koppi paukahti huuruun kaiken harmin lisäksi.
Kallionpää onnistui kuittaamaan Kinnusesta ohi viimeisellä kiekalla.
Juha Rinne otti vihdoin ykköspaikan, kun auto toimi sateella hyvin. Aki Teini tuli toiseksi ja
Erik Forsströmm, jonka tekniikka oli taas saatu pelaamaan, ajoi kolmanneksi.
Lauantain lähtö tapahtui hiukan keskustelua herättäen, oliko Teinin auto lähtöhetkellä Rinteen edellä.
Videolta ei näe valojen sammumista, joten jälkikäteen on vaikea spekuloida asialla. Lähtöä ei kuitenkaan
uusittu tai annettu aikasakkoa. Kinnunen joutui jarruttamaan voimakkaasti kärkipään hidastellessa ennen
ensimmäistä kurvia estääkseen Matti Saloseen törmäyksen. Moottori sammui jarrutuksessa ja auto ajautui hiekalle
ohjaustehostuksen puuttuessa, ja Kinnunen putosi sijoituksessa joukon hännille. "Painoin menemään kärkeä
kiinni, mutta kytkimen alkaessa luistaa, joutui taistelun jättää 6. sijaan", totesi Kinnunen.
Kisan jatkuessa Forsström kuittasi toiseksi jääneen Teinin ja otti voiton pitkästä aikaa. Rinteen auto rikkoutui
kisan loppuvaiheilla ja johti keskeyttämiseen.
Lauantai 22.5.2010: Kemora II Truck Race
Kauden toinen viikonloppu ajettiin Kemoran moottoriradalla jälleen hyvän sään vallitessa.
Trucks Racing BEE Teamin Jarmo Kinnunen otti ykköspaikan aika-ajoissa ja molemmissa kilpailu-
lähdöissä. Ensimmäinen lähtö oli tiukempi Erik Forsströmmin painaessa kaasua hiukan ennen valon
sammumista ja sai heräteltyä moottoria hivenen aikaisemmin toisesta ruudusta. Kinnunen ei antanut
tuumaakaan periksi ja piti johtoaseman. Forsströmm ahdisteli koko kilpailun tiiviisti perässä, koska
Kinnusen auton jarrut olivat lopussa ja se vähensi mutkanopeutta.
Jarrulevyjen vaihto ennen toista lähtöä olikin paikallaan. Lähtö onnistui jälleen ja kinnusella oli
varaa hiukan toppuutella ja säästellä autoa, kun Forsströmmistä ja muista kilpailijoista ei ollut
enää vastusta. Kolmospaikasta käytiinkin kiivasta taistelua Jarkko Jauhiaisen, Aki Teinin ja Matti
Salosen kesken. Teini nousi lopulta palkintopallille.
Yhteen päivään tiivistetty kilpailu oli eduksi autokunnille, joilla ei tekniikan kanssa ollut murheita.
"Nyt on päässyt helpolla, vaikka koko viikko piäksettiin autoa yömyöhään", totesi Kinnunen viikonlopusta.
Voitot tuntuvat edelleen yhtä hyvältä kuin viikkoa aiemmin.
Lauantai 15.5.2010: Kemora I Rata-SM
Kauden 2010 avauskilpailut ajettiin helteisen kuumalla Kemoran moottoriradalla 14-15.5.2010.
Trucks Racing BEE Teamin Jarmo Kinnunen otti korkeimman bodiumpaikan molemmissa lähdöissä.
Aika-ajojen neljäs sija korjaantui ensimmäisten kilpailusekuntien aikana kärkipaikaksi ja pysyi siinä.
Tuttu muulinpotkulähtö jätti Aki Teinin, Matti Salosen ja Jarkko Jauhiaisen tuijottamaan herhiläisen
perävaloja ensimmäisessä mutkassa.
Tekniikkaongelmat vaivasit Erik Forsströmmiä koko viikonlopun ja moottori oli palasina osittain vielä kun
muut autokunnat suuntasivat tivolinsa kotimatkalle. Tuplaturbo lienee aiheuttanut uusia murheita. Myös
Juha Rinteen Tuplaturbo-Sisu ei suostunut laulamaan ylä-ääniä. Moottori enemmänkin muunsi löpöä
savuksi.
"Ei meinaa saada virnettä naamalta sitten millään", totesi voittaja viikonlopun jälkeen. Voi olla vaikea
Kinnusen pyyhkiä sitä koko viikkoon, kun muistellaan edellisten kausien ongelmia ja huonoa onneakin.
"Moottori on nyt iskussa talven virittelyn jälkeen. Uusia keksintöjä on tehty ja ne tuottavat tulosta",
Sanoo Kinnunen ja lisää "On ollut aikaa jopa tehdä jarrun ilmanohjaimet ja oikoa viime vuoden rypyt
pelleistä."
BEE Teamin mekaanikot ja apumekaanikkokin pääsivät pienillä käyttöhuoltotoimenpiteillä viikonlopun yli,
kun ei tarvinnut kuin polttoainetta lisätä ja jäähdytysvettä. "Autoon on varmankin latautunut henkistä
kerssiä edellisiltä kausilta, sen verran se ärjyy mennessään", kommentoi nimettömänä pysyttelevä lähde
varikolta.
------------< 2009 >-----------
Lauantai 12.9.2009: Alastaro III Syys-Race
Kauden päätösosakilpailut ajettiin sadekelin säädöillä Alastaron liukkaalla moottoriradalla lauantaina.
Mukaan oli saapunut yhdeksän autokuntaa kisaamaan luokan sijoituksista. Mäkinen oli jo Kemorassa varmistanut
mestaruutensa ja havitteli vielä värisuoraa eli kymmentä voittoa kymmenestä lähdöstä. Aika-ajon perusteella
siihen oli hyvät mahdollisuudet.
Truck Racing BEE Teamin Jarmo Kinnunen menetti Kemorassa toisen sarjan toisen sijan jouduttuaan kolarin vuoksi
keskeyttämään. Erik Forsströmin yhden pisteem kaulan tavoittaminen ja ylitys radalla oli päämääränä. Tiedossa
oli jo etukäteen, että Kinnusen ajoa katsottaisiin tuomaritornista erityisellä hartaudella. Ensimmäinen merkki
tästä oli katsastuksen ajoittaminen Kinnusen autoon 15 minuuttia ennen aika-ajoa, kun muiden autot käytiin läpi
hyvissä ajoin aamupäivän aikana. Autoa mittailtiin tarkemmin kuin Pisan tornin kaltevuutta koskaan.
Televisiokamerat olivat jälleen paikalla, joten totuttuun tapaan olisi taas videotuomarointia odotettavissa, jos
Kinnunen sattuisi toiseksi osapuoleksi. Ennen lähtöä katsomossa yleisö jo spekuloi, mistä Kinnunen saisi tänään
kutsun torniin, kun silmätikuksi oli päässyt.
Ensimmäinen lähtö tapahtui radan liukkaudesta johtuen varovasti. Ensimmäinen kaarre meni vielä varovasti ja Kinnunen
paransi kolmatta lähtöpaikkaansa toisessa kurvissa. Mäkisen varovainen mutka-ajo yllätti kuitenkin ja jarrutus ei
auttanut välttämään peräänajoa vesiliirrossa. Mäkinen siis pyörähti ja putosi muutaman sijan taaksepäin. Hiukan
yllättäen Juhani Järvinen otti johtopaikan ja Jarkko Jauhiainen seurasi toisena. Molempien autot ja ajotyylit sopivat
sadekelille. Kinnunen pääsi törmäyksen jälkeen kolmanneksi menettäen toisen paikan taas Järviselle.
Mäkisen auto oli jo aika-ajossa neljä sekuntia muita nopeampi ja sillä erolla oli helppo saavuttaa kärkikolmikko
vaikka Järvisen ohitus menikin kilpailun loppupuolelle. Kinnuselle liputettiin varoitusta, mistä tuomareille annettiin
arvostusta: nyt olivat hereillä, eikä ratkaisua tarvinnut odottaa pitkään. Kisa lönkyteltiin siis 15 sekuntia normaalia
kierrosaikoja hitaammiin maaliin järjestyksessä Mäkinen, Järvinen, Kinnunen, Jauhiainen ja Forsström.
Park Ferméestä tuli Kinnuselle kutsu tuomaritorniin ja tällä kertaa sinne lähdettiin todistajan kanssa. Mäkinen olikin jo
tuomaritornissa odottelemassa. Kilpailunjohtaja antoi kuulemisen jälkeen kirjallisena ilmoituksen 22 sekunnin aikasakosta,
kuten sääntökirjassa on sanottu. Tällä kertaa tilannetta ei katsottu videolta. Kinnusen lopullinen sijoitus putosi kaksi
pykälää eli viidenneksi, vaikka kiisti päälleajon ja vetosi olosuhteisiin.
Päivän toinen lähtö tapahtui märällä radalla, mutta sateettomalla. Lähtö sujui rauhallisesti ja varovaisuutta noudattaen,
koska jokainen muisti radan liukkauden. Mäkinen piti kärkipaikan loppuun saakka, mutta toisesta ja neljännestä paikasta
käytiin ankaraa kamppailua. Kinnunen nousi viidennestä lähtöruudusta ensi komealla ohituksella Lemminkäisen kaarteessa
Forsströmistä ja sitten tiukan taistelun jälkeen onnistui kuittaamaan kokemattomamman Järvisen. Jauhiainen kuitenkin piti
auton radalla virheitä tekemättä Kinnusen ankarasta painostuksesta huolimatta. Kinnunen onnistuikin jopa kerran käydä
Lemminkäisen kurvissa sivulla morjestamassa.
Järvinen joutui taipumaan vielä Forsströmille pidettyään tätä monta kierrosta ahtaalla, mutta radan kuivuessa märän kelin
ominaisuuksista johtunut etu oli menetetty. Kauden viimeiselle ruutulipulle tultiin seuraavassa järjestyksessä: Mäkinen,
Jauhiainen (joka nousi sarjassa neljänneksi), Kinnunen, Forsström, Järvinen ja Kari Suhonen.
Mestaruustaistossa Mika Mäkinen siis sai tavoittelemansa kymmenen voittoa kymmenestä. Jarmo Kinnunen ja Erik Forsström
ovat tasapisteissä ja lopullinen määräytyy sijoitusten mukaan. Se laskekoon kellä on viisaus. Jos kakkossijat ratkaisevat,
Kinnunen olisi sarjataulukossa toisena neljällä kakkossijalla Forsströmin kolmea vastaan.
Kinnusen reipas nousu edelliskausien jälkeen tuntui kuljettajasta hyvältä ja kommentoi asiaa: "Kivinen oli tie loppukaudesta,
mutta sen vahvempia taas ollaan. Autoa on taottu edestä ja takaa ja sehän vain kovettaa."
Sunnuntai 23.8.2009: Kemora II osakilpailut
Lauantaina ajettu osakilpailu ajettiin hienossa säässä Kemorassa. Aika-ajossa Truck Racing BEE Teamin
Jarmo Kinnunen otti neljännen paikan suhteellisen tasaisesta kolmikosta. Mika Mäkinen otti ykköspaikan.
Tuttuun tapaan Kinnunen käytti auton "muulinpotkuominaisuutta" ja hakien kolmannen paikan ennen ensimmäistä
kaarretta ja kolmannella kierroksella ohitti vielä Juha Rinteen tämän missattua vaihteen varikko-
suoran alussa. Epäonni puuttui kuitenkin peliin neljännellä kierroksella, kun turbon akseli katkesi.
Toiseen lähtöön oli siten viimeinen lähtöruutu tiedossa. Kohta Rinteenkin matka tyssäsi liekkipallon
ja savupilven siivittämänä varikkosuoraa edeltävään mutkaan. Kari Suhonen joutui Rinteen öljyvanaan ja
luisteli ulos, mutta pääsi lopulta jatkamaan. Matti Salonenkin keskeytti tekniikkaongelmaan.
Mäkinen voitti ensimmäisen lähdön, Forsström ajoi toiseksi ja Jarkko Jauhiainen nappasi kolmannen pystin.
Lähtöruudukko toisessa lähdössä oli seuraava (katso tilannekuva tästä): eturivissä Mäkinen ja Forsströmm,
kakkosrivissä Jauhiainen ja Suhonen, kolmannessa rivissä debyyttiviikonloppuaan ajava Markus Alkio
vieressään tyhjä ruutu (Rinne) sekä taaimmaisesta rivistä Salonen ja Kinnunen, jolla siis tyhjä ruutu edessä,
mikä toi lähtöön selkeän edun, koska auton lähtökiihtyvyys on todella kova ja sen on tuntenut Mäkinenkin
kaudella useaan kertaan.
Vihreä valo ja Kinnunen ampaisi edessään olevalle tyhjälle paikalle. Salonen myöhästyi hiukan verran, eikä
huomannut jo Kinnusen oleva menossa pitkällä ohi, törmäten oikean etukulman Kinnusen vasempaan takarenkaaseen.
Kinnunen pyörähti iskun voimasta rajusti ja auto meinasi kaatua ennen kuin pysähtyi lähtösuoran päähän.
Alkio tuli vielä takaa ja ei pystynyt jarruttamaan tarpeeksi, jotta olisi välttänyt törmäämisen Kinnusen
oikeaan kylkeen, joka oli ajatumassa täysin hallitsemattomasti ulos radalta. Rytäkän johdosta keskeytti koko
peräkolmikko, vaikka Kinnunen pystyikin pari kierrosta jatkamaan ennen teknistä varoituslippua.
Koska ei ollut tietoa vian vakavuudesta, Kinnunen katsoi viisaammaksi ajaa radan sivuun, jottei syntyisi
vahinkoa autolle.
Forsström ajoi kakkossijalle ja nousi sarjassa toiseksi. Jauhiainen ajoi kolmanneksi.
Varsinainen farssi käytiin tuomaritornissa jotenkin tutuksi tulleessa tilanteessa, kun tuomariston puheenjohtaja
alkoi sättimään Kinnusta ajosuorituksesta, missä hän jotenkin onnistui liikkumaan kuin Kennedyn surmannut taikaluoti:
Kinnunen olisi ajanut aluksi Alkiota päin ja sitten Salosta päin perä edellä teloen kilpakumppaneita. Eipä siinä
Kinnusen näkökannalla ollut mitään merkitystä. Miten ihmeessä tuomari näkee asian täysin eri tavalla kuin todella tapahtui?
Tuomarin mukaan tilanne on videolla ja se haluttaisiinkin nähdä laajemminkin. Ratatuomarien lausunnoista ei tornissa
saatu tietoa, kuten ei saatu edellisissäkään ajoissa Alastarossa (kts. juttu alla), jossa samainen tuomari siis
teki ratkaisun.
Sunnuntai 14.6.2009: Alastaron osakilpailut Rata-SM tunnelmissa
Sunnuntaina ajettu osakilpailu oli tuomaripelin juhlaa: Mika Mäkisen selkeä päälleajo vei BEE Teamin
Jarmo Kinnuselta voiton. Video on nähtävissä tästä.
Tuomaristo jätti selkeän tapauksen rankaisematta.
Liekö jo viikonlopun väsy painanut silmää?
Oma episodinsa oli punnituspelleily ja väärän tiedon jakelu. "Jos ajot alkaa menemään radan ulkopuolisten
asioiden puitteissa, alkaa sarjasta menemään maku", kommentoi Jarmo viikonloppua ja jatkaa "Kemora oli näköjään vain
alkusoittoa säännöistä piittaamattomuudelle." Mäkisen ajosta tehty protesti ei tuonut muutosta.
"Tässä on pakko miettiä, onko tälläisellä mitään järkeä jatkaa sarjassa", totesi tallipäällikkö Jussi Vilo
päivää. Forsström keskeytti tekniseen vikaan ja Juha Rinne nappasi toisen sijan ja Kari Suhonen kolmannen.
Jarmon lähdöt ovat poikkeuksetta olleet kauden parhaita ja ohittaminen ilman ajovirhetta tai päälleajoa on
todella vaikeaa. Jos hermo ei kestä, siitä sakotetaan virheen tekijää, eikä sillä pidä saada etua. Sääntökirja
olisikin syytä avata tiheämmin. Kärjessä ajava valitsee ajolinjan.
Lauantain aika-ajon perusteella Jarmo ajoi kolmanneksi. Kauden viides lähtö Mäkisen takaa toisesta rivistä
onnistui jälleen parhaalla mahdollisella tavalla. Försström ajautui kolmannessa kaarteessa ulos ja Jarmo
nappasi toisen sijan helposti. Mäkisen ohitse ajamalla ei pääse, jos auto on iskussa. Tällä kaudella lähdöllä
tulee olemaan vaikutusta. Keskeytyksiä oli huomattavan paljon molemissa lähdöissä.
Kuljettajan tyytyväisyys ajoon ja auton nopeuteen on parantunut, vaikka ajettavuus ei olekaan paras mahdollinen.
Auton pomppiminen ja kaarreominaisuudet vaativat viilaamista. Kesäksi siis puuhaa riittää.
Osakilpailut televisioidaan Urheilukanavalla 25.6. klo 22.30 sekä uusitaan 28.6. klo 18.00 ja 4.7. klo 14.30.
Sunnuntai 7.6.2009: Kemoran osakilpailut ajettiin kovaa!
Kylmässä auringonpaisteessa ajettiin Kemorassa kaksi osakilpailua, joissa Truck Racing BEE Teamin
Jarmo Kinnunen jälleen näytti vahvan lähtöosaamisensa ja tietysti auton kunnon tarjoten katsojille
jännitystä. Voitto ensimmäisessä osakilpailussa ei ollut kaukana, mutta kariutui pieneen soralla käyntiin.
"Puhtaalla omalla ajolla olisi Mäkisen ollut tosi vaikea ohittaa", kommentoi Kinnunen ensimmäistä lähtöä,
jota johti puoleenväliin hyviä ajolinjoja noudattaen."
Nopeuksien seuranta ja mittaminen oli käytännössä erittäin hankalaa ja varoituksia näytettiin, mutta
osoittautui hyvin hankalaksi käytännössä. Kuljettajalla oli mahdollisuus rikkoa sääntöä kerran, ilman sanktioita.
Se taas vei turvallisuusmielessä laaditulta säännöltä pohjan pois.
Polttoainevuoto oli korjattu lähtöjen välissä ja testattu, mutta alkoi taas PT-paineen noustessa kisalukemiin.
Sitä ei havaitse kilpailun tiimellyksessä, ei havainnut tuomaristokaan eikä teknistä lippua näytetty.
"Nyt kulkee pelit räyhimällä ja kärkikamppailuun saatiin lisää autoja", totesi tallipäällikkö Jussi Vilo.
Toisessa osakilpailussa Kinnusen lähtö oli jälleen erinomainen ja sai ensimmäiseen kaarteeseen valita ajolinjan.
Mäkinen onnistui kuitenkin toisella kierroksella yllättämään Kinnusen kuin varkain. Kisan loppupuolella
Forsström ajoi lähtösuoran päässä ohi vauhdilla.
Kuljettajan tyytyväisyys ajoon ja autoon oli ilmeinen, vaikka nykyinen nopeusrajoituskäytäntö ei toimi, koska ei ole
teknisiä laitteita nopeuden rajoittamiseen ja luotettavaan seurantaan. "Ohituskielto on saatava Kemorassa ensimmäiseen
mutkaan toisesta kierroksesta alkaen, niin jäävät spekulaatiot pois ja nopeudet turvalliselle puolelle."
Osakilpailut televisioidaan Urheilukanavalla 12.6. klo 20.00 sekä uusitaan 15.6. klo 21.00 ja 18.6. klo 16.30.
Sunnuntai 24.5.2009: Kausi 2009 käynnistyi Alastarolla
Alastaron avausosakilpailu alkoi dramaattisesti lauantaina varikolla sattuneen onnettomuuden vuoksi.
Kuormuri syöksyi päin ambulanssia ja kolme ihmistä kuljetettiin sairaalaan tutkimuksiin ja paikattavaksi.
Ilmeisesti mitään vakavampaa vammaa ei kenellekään aiheutunut, mutta yksi loukkaantuneista oli kilpailun lääkäri,
joten ajot siltä päivältä peruutettiin. Myöhemmin kuljettajakokouksessa päätettiin, että aika-ajo siirretään
sunnuntaille ja siitä jaetaan yhden osakilpailun pisteet.
Aika-ajoissa BEE Teamin Jarmo Kinnunen sai vihdoin hyvän ajan ja toisen sijan kaiken raadannan jälkeen.
Polttoainepumpun ikävä häiriö esti paremman sijoituksen tavoittelun eikä korjaaminen ollut varikolla mahdollista.
Toisessa osakilpailussa, kohta aika-ajon jälkeen, Kinnusen lähtö oli erinomainen ja saikin ensimmäisessä
kaarteessa kärkipaikan. Koska auto ei kulkenut määräänsä enempää, Mika Mäkinen onnistui ohituksessa parin
kierroksen jälkeen Lemmikäisen mutkassa, tosin varoituksen arvoisesti, oikaistuaan hieman radan ulkopuolelta.
Juha Rinne otti kolmannen sijan. Erik Forströmmin oma auto jäi varikolle aika-ajon jälkeen ja hän ajoi Reima
Södermanin autolla lähdön. Jouni Töllin auton vaihteisto takerteli jo lämmittelukierrokselle lähtiessä eikä
kilpailu sujunut ollenkaan suunnitellusti.
BEE Team onnittelee Matti Salosta 50-vuotispäivän osalta!
Osakilpailut televisioidaan Urheilukanavalla 30.5. klo 19.30 sekä uusitaan 5.6. klo 22.30 ja 8.6. klo 16.30.
Launantai 28.3.2009: Race Trucks Finland muuttaa sääntöjä kaudelle 2009!
Kuljettajayhdistyksen vuosikokouksessa kansallisen kuorma-autoluokan sääntöjä muutetaan seuraavasti:
- Turboahdin on vapaa
- Savutusta vahditaan ja liputetaan herkemmin; yhdistys valtuutti controlleriksi Alpo Kortemäen
- Teleliikenne sallittu kaksisuuntaisena autoihin
- Ajovalot pidettävä päällä kaikissa kilpailuissa
- Myös EM-luokan säännöillä 2008/2009 rakennetut autot hyväksyttykä
- Sekamuodot kansallisen ja EM-luokan kesken kielletty
- Kemoran radalla nopeus rajoitetaan 160 km/h:ssa
Televisiointi kauden kilpailusta ilmoitetaan myöhemmin.
Sarjapistetilanne 14.9.2008 jälkeen viiden parhaan osalta:
1. Mika Mäkinen 14+30+30+27+27=128 pst
2. Raine Vikman 30+22+24+20+10=106 pst
3. Erik Forsström 12+22+18+25+22=99 pst
4. Juha Rinne 18+14+17+4+12=65 pst
5. Jarmo Kinnunen 18+14+15+8+9=64 pst
Sunnuntai 14.9.2008: Kuorma-autoluokan kausi ajettiin loppuun Alastarolla
Race Trucks Finlandin kausi päättyi alastarolla viikonloppukisassa 13. ja 14. syyskuuta Alastaro
Circuitilla. Kisaa mahtui tapahtumia ja jälleen mestaruus jäi viimeisen viikonlopun ratkaistavaksi. Mika Mäkinen
otti tämän vuoden mestaruuden lauantain lähdön 2. sijalla ja kuroi lopulta sunnuntain voiton jälkeen
piste-eron 22:een, kun Raine Wikman ei auton rikkoontumisen vuoksi päässyt lauantain lähtöön mukaan.
Forsström kuittasi 1. sijan ja sunnuntaina putosi viidenneksi taakaa nousseiden kuitatessa hänet
vuoron perään. Truck Racing BEE Teamin Jarmo Kinnunen tuli lauantaina viidenneksi viallisella turbolla.
Sunnuntaina jarruvelyn hajoaminen rikkoi vanteen ja tyhjensi renkaan 3. kierroksella. "Turboja menee
kuin Simolle hilloa komerossa ja erilaiset suutinongelmat jatkuvat. Lopulta takajarrutkin sanoivat sopimuksen
irti, eikä niissä enää säätövarat riittäneet. Lauantain harjoituksissa peli kulki mukavasti, mutta suuttimen
kiinnileikkautuminen laittoi vikaketjun liikkeelle. Niinpä ei radalla ollut juuri mitään korjaavia toimenpiteitä
tehtävissä. Onneksi saatiin kilpailevalta tallilta turbon osia lainaksi, jotta edes päästiin lähtöihin mukaan."
Talvikausi menee siis BEE Teamilla moottorin uudelleen rakentelussa. Kisat televisioitiin ja lähetykset tulevat
Urheilukanavalta:
- Torstaina 18.9.2008 klo 18.30
- Lauantaina 20.9.2008 klo 21.30
- Maanantaina 22.9.2008 klo 20.25
Sunnuntai 20.7.2008: Kuorma-autoluokan heinäkuun kilpailut ajettiin Alastarolla
Race Trucks Finlandin kaksi heinäkuun kilpailua ajettiin poutaisessa säässä Alastaro Circuitilla
sunnuntaina 20.7. Tällä kertaa kilpailut olivat selkeästi tasaisempia ja kärki kolmi-nelikolla oli aika-ajon
tasaisten aikojen (kaikki 1,38 sisällä) jälkeen yhtäläiset mahdollisuudet voittoon. Ensimmäisen lähdöt vei
jälleen Mika Mäkinen ja Vikman ajoi toiseksi. Juha Rinne oli saanut autonsa kulkemaan, mutta moottoririkko vei
radanvarteen, kuten Truck Racing BEE Teamin Jarmo Kinnusenkin turbon rikkoutuminen.
Truck Racing BEE Teamin auto oli ensimmäistä kertaa radalla edellisenä yönä valmistuneen moottorin vaihdon jälkeen
ja aika-ajo sekä kilpailut menivätkin pitkälle säätöjen hakemiseen. Toisen lähdön vilppilähtö pudotti hyvän kisan ajaneen
Vikmanin palkintosijoilta (1 min aikasakko). Erik Forsström nappasi ensimmäisen palkinnon ja Mika Mäkinen tuli toiseksi.
Jarkko Jauhiainen otto kauden ensimmäisen palkintosijoituksen tullen kolmanneksi. Jarmo Kinnunen ajoi kuudenneksi.
"Moottorin säätöjä pitää vielä hakea ja autolla pitäisi päästä testaamaan ennen kilpailuja. Eihän hommasta muuten mitään
tule. Uuden moottorin rakentaminen ei ole helppoa ja aikaa ja tietenkään rahaa ei ole ikinä liikaa. Nytkin saimme moottorin
käyntiin ensimmäisen kerran tasan klo 12 eli muutamaa tuntia ennen aika-ajoa!"
Seuraava kilpailu onkin vasta syyskuun pulivälissä (13-14.9.) Kansallisen rata-ajon yhteydessä ja kilpailut televisioidaan.
Sunnuntai 15.6.2008: SM-Rata ajettiin Alastaro Circuitilla
Race Trucks Finlandin kaksi kesän ensimmäistä lähtöä ajettiin vaihtelevissa keleissä Alastaro Circuitilla
14-15.6. Molemmat lähdöt vei leikitellen jälleen Mika Mäkinen ja Vikman ajoi toiseksi.
Truck Racing BEE Teamin Jarmo Kinnunen ajoi lauantaina neljänneksi suutinvikaisella moottorilla.
Sunnuntaina lähdönjälkeisessä kurvissa Forsström leikkasi rajusti Kinnusen eteen ja nappasi tämän Sisun
takapuskurillaan melkein mukaansa pyörähdykseen. Forsström aloitti hänniltä rajun kirin ja ajoi lopulta
neljänneksi. Rinne kaasutteli kolmanneksi ja Truck Racing BEE Teamin Jarmo Kinnunen taisteli moottoririkkoisella
autolla viidenneksi. "Uskottava kai se se on, ettei tuosta enää kalua saa. Kaikki on jo kertaalleen tehty uusiksi",
Kinnunen miettii. Seuraavat kilpailut ajetaan 20.7.2008 Alastarolla Radalle.com tapahtuman yhteydessä.
Televisiolähetykset kilpailuista tulevat Urheilukanavalta:
- Torstaina 19.6.2008 klo 18.00
- Sunnuntaina 22.6.2008 klo 15.30
- Tiistaina 24.6.2008 klo 19.30
Sunnuntai 8.6.2008: Kauden toinen kilpailuviikonloppu ajettu Kemora Circuitilla
Race Trucks Finlandin kauden kolmas ja neljäs lähtö ajettiin melkein helteisellä Kemora Circuitilla
Vetelissä 7.6. Lauantain molemmat lähdöt vei Mäkinen uudella Sisullaan melko ylivoimaisesti.
Vikman ja Forsström ajoivat vuorotellen toiseksi ja kolmanneksi (tulokset MUT-palvelussa).
Truck Racing BEE Teamin Jarmo Kinnunen ajoi ensimmäisessä lähdössä neljänneksi ja toisessa lähdössä
kuudenneksi. "Moottorin kannssa on edelleen ongelmia. Kun yhden paikan saa kuntoon, toinen hajoaa.
Tiukka kilpailutahti ei paljon auta auton kuntoonsaattamisessa, kun välillä pitäisi levätäkin, että
jaksaa vääntää rattia", Kinnunen harmitteli. Eväitä olisi ollut palkintosijoille, ellei vaihteiden
päällesaannin kanssa olisi ollut ongelmia. "Moottorin kierrokset eivät laskeneet tutulla tahdilla", Kinnunen jatkaa.
Kärkikolmikon osalta ei varikolla lauantaina ollut paljon häslinkiä, kun vehkeet pelasivat.
Seuraavan kerran ajetaan jo viikon päästä Alastarolla Rata-SM:n kanssa:
- Vapaat harjoitukset pe 13.6. klo 10 - 19
- Aika-ajo la 14.6. klo 12.10
- Kilpailu la 14.6. klo 18.30
- Kilpailu su 15.6. klo 17.45
Sunnuntai 25.5.2008: Kauden avauskisat ajettu Alastaro Circuitilla
Race Trucks Finlandin kauden kaksi ensimmäistä lähtöä ajettiin aurinkoisella Alastaro Circuitilla
24-25.5. Lauantain lähdön vei Vikman Sisullaan melko suvereenisti ja Forsström ajoi toiseksi.
Truck Racing BEE Teamin Jarmo Kinnunen ajoi teknisistä murheista huolimatta kolmanneksi.
Sunnuntaina voiton vei jälleen Vikman ja toiseksi ajoi lauantaina turbon putkensa särkenyt Mäkinen.
Rinne kaasutteli kolmanneksi ja Truck Racing BEE Teamin Jarmo Kinnunen taisteli neljänneksi.
"Tekniset ongelmat eivät ota ratketakseen. Auto kulkee kyllä, mutta ruoka loppuu kesken, eikä moottori
saavuta täyttä kierroslukua." , Kinnunen totesi kisan jälkeen.Seuraavat kilpailut ajetaan 7.6.2008
Kemorassa Radalle.com tapahtuman yhteydessä.
Maanantai 21.4.2008: Kauden 2008 kilpailut
Kauden 2008 kilpailupäivät on lyöty lukkoon. Lisäksi Race Trucks Finland on tehnyt televisiointisopimuksen
neljän kilpailun osalta Urheilukanavan kanssa. Televisioitavat kilpailut ilmoitetaan myöhemmin. Viisi lähtöä
ajoittuvat touko-kesäkuun vaihteeseen kolmen viikon jaksolle, joten tekniikkavirheisiin ei ole varaa.
Loppukautena (heinäkuussa yksi lähtö ja syyskuussa kaksi lähtöä) ei ole juuri varaa paikata epäonnistumisia.
Ensimmäinen lähtö on lauantaina 24.5.2008 (aamupäivällä aika-ajo). Toinen kilpailu ajetaan sunnuntaina 25.5.2008.
Tiistai 4.3.2008: Kansallinen kuorma-autoluokka muuttuu Raskassarja -luokaksi?
Vuosikokouksessa 2.3.2008 Vammalassa nousi esiin nykyisen luokkanimen muuttaminen kuvaamaan paremmin
kilpakuorma-autosarjan luonnetta. Uudeksi nimeksi ehdotettiin Raskassarja. Sarjan profiilinnosto on
Race Trucks Finlandin tärkein tavoite vuodelle 2008. Osallistujia ja yleisöä tarvitaan jatkuvuuden
säilyttämiseksi.
Sunnuntai 2.3.2008: Race Trucks Finland sai uuden puheenjohtajan
Kansallisen kuorma-autoluokan kuljettajayhdistys valitsi sunnuntain vuosikokouksessa uudeksi
puheenjohtajaksi pitkän linjan kuljettajan Mika Mäkisen, joka voitti kauden 2007 mestaruuden.
Väistyvä puheenjohtaja Timo Kallionpää jatkaa edelleen hallituksessa ja on vahvasti mukana
sarjan kehittämisessä ja hoitaa mm. julkisuuskuvaa yhdessä Mäkisen kanssa.
Perjantai 29.2.2008: Race Trucks Finland Ry:n vuosikokous Ellivuoressa
Race Trucks Finland Ry:n vuosikokous järjestetään sunnuntaina 2.3.2008 klo 15.00 Hotelli
Ellivuoressa Vammalassa.